根據《中國民用航空發(fā)展第十三個(gè)五年規劃》，未來(lái)我國大部分地區都將進(jìn)行機場(chǎng)的建設，到 2021 年底，運輸機場(chǎng)數量要達到 300 個(gè)左右。隨著(zhù)我國機場(chǎng)數量的增加，以及千萬(wàn)級機場(chǎng)的增多，機場(chǎng)的大規模建設規劃也將給民航行業(yè)帶來(lái)廣闊的發(fā)展前景。以民航強國為目標,深入貫徹習近平總書(shū)記關(guān)于以“平安、綠色、智慧、人文”為核心的四型機場(chǎng)建設重要指示，全面落實(shí)數字化轉型的智慧機場(chǎng)建設，提升民航高質(zhì)量發(fā)展實(shí)現機場(chǎng)可持續發(fā)展。

富立葉證道承接國家和行業(yè)戰略，致力于智慧機場(chǎng)領(lǐng)域，用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)助力智慧機場(chǎng)快速發(fā)展，其中航空貨運電子運單是主要應用場(chǎng)景之一。

傳統模式 亟待改變

        在傳統的航空貨物運輸鏈條中，航空公司或貨運代理首先需要在航空公司系統內完成貨物信息錄入，生成原始八聯(lián)紙質(zhì)運單；隨后攜帶運單、申報文件和貨物說(shuō)明等文件，到機場(chǎng)貨站進(jìn)行貨物收運、安檢，經(jīng)海關(guān)、安檢等部門(mén)對貨物進(jìn)行核查核驗后加蓋海關(guān)(國際貨物)、安檢印章，最終形成正式紙質(zhì)運單并制作艙單后，才能隨貨物飛往目的站。在飛機落地之后，目的站機場(chǎng)才能根據隨行的紙質(zhì)運單、艙單信息進(jìn)行理貨和發(fā)出到貨通知。整個(gè)運輸過(guò)程由于紙質(zhì)運單的單量巨大，造成信息傳遞復雜、低效和繁瑣，消耗了大量的人力和物力。

響應號召 率先垂范

       2022年7月29日，某國際機場(chǎng)成功上線(xiàn)國內貨運電子運單，探索以貨運電子運單鏈通貨運系統與航空公司系統，實(shí)現機場(chǎng)貨站與航空公司在航空貨運鏈條各流程節點(diǎn)的實(shí)時(shí)互通和貨物運輸全鏈條的“可視、可控、可響應、可追溯”。富立葉雷神F880手持PDA在項目中大量應用。

       在貨運綜合管理中，富立葉雷神F880手持PDA主要用在移動(dòng)倉庫業(yè)務(wù)管理，涵蓋倉庫和停機坪內外兩種應用場(chǎng)景，助力數據采集錄入，為貨運電子運單生成提供強大支撐，推動(dòng)貨運綜合管理體系建設。

價(jià)值顯著(zhù) 嶄新變革 

       機場(chǎng)實(shí)現機場(chǎng)貨運系統與航空公司系統互聯(lián)后，進(jìn)出港環(huán)節的貨運代理或航空公司無(wú)須再制作煩瑣的紙質(zhì)運單，只需在航空公司系統錄入貨物運輸信息，機場(chǎng)貨站、海關(guān)、安檢即可在各自系統中提前獲取貨物運輸信息，并以貨運電子數據進(jìn)行實(shí)時(shí)互通，貨物到站后貨站操作人員能夠快速地進(jìn)行收運和理貨，海關(guān)也能夠同步實(shí)施放行，大幅度提升了運輸效率和通關(guān)效率；可以最大限度地消除重復數據的錄入，避免了關(guān)鍵信息被惡意篡改，有效降低數據冗余度，提高航空貨運服務(wù)水平。同時(shí)實(shí)行貨運電子運單也可以大幅減少紙張原材料的消耗，實(shí)現降本增效新局面。

富立葉雷神F880

       某國際機場(chǎng)在智慧機場(chǎng)建設中采用了富立葉雷神F880手持PDA產(chǎn)品，雷神F880是一款高集成、全功能的工業(yè)級智能手持終端，基于A(yíng)ndroid 9.0系統開(kāi)發(fā)，搭載八核處理器，主頻高達2.5GHz，配置一流，快速運行。一體集成條碼掃描、UHF、NFC、安全PSAM等物聯(lián)網(wǎng)功能，強悍的超高頻讀取距離可達5米，專(zhuān)為倉庫盤(pán)點(diǎn)、智能巡檢、生產(chǎn)制造、商業(yè)零售行業(yè)等大數據采集量身打造。