2019年頻發(fā)的電動(dòng)車(chē)自燃事故，讓不少人心有余悸，對電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展在我們心中不由的打了一個(gè)問(wèn)號。其實(shí)在2019年1月10日，工信部已經(jīng)公示了GB《電動(dòng)汽車(chē)用動(dòng)力蓄電池安全要求》等3項汽車(chē)行業(yè)強制性國家標準報批稿。其中，對于電池熱失控監測和報警提出了新的要求：電池包或系統在由于單個(gè)電池熱失控引起熱擴散、進(jìn)而導致乘員艙發(fā)生危險之前5分鐘，應提供一個(gè)熱事件報警信號（服務(wù)于整車(chē)熱事件報警，提醒乘員疏散）。

今天我們來(lái)聊一下報警信號的相關(guān)粘接應用。

        3M在同主機廠(chǎng)的交流中發(fā)現，電池包內需要有一個(gè)可以長(cháng)期耐受高溫的粘接解決方案將傳感器固定在電池包內部。用膠的好處：不需要開(kāi)孔固定，密封性更高；快速建立粘接強度，工藝時(shí)間更少。但是電池包在充放電是會(huì )產(chǎn)生高溫，雖然有熱管理的方案在電池包中發(fā)揮作用，對于膠粘我們依然希望可以能耐受一定的溫度。

       3M?VHB?GPH系列膠帶就可以完美的滿(mǎn)足上述的要求。該系列是3M?VHB?家族中專(zhuān)門(mén)針對高溫應用的雙面膠帶。除了保留傳統VHB?的特性之外，GPH系列膠帶長(cháng)期耐溫可以到達150°C，對多種材質(zhì)都有非常好的膠粘效果。而這一優(yōu)異的特性使得該系列產(chǎn)品已經(jīng)應用在了某自主品牌的電池包壓力傳感器的粘接應用上。配合3M的電池上蓋云母片粘接方案，為電動(dòng)車(chē)安全行駛保駕護航。