通訊中的5G，即第五代移動(dòng)電話(huà)行動(dòng)通信標準，也稱(chēng)第五代搜索移動(dòng)通信技術(shù)。NB-IoT，即基于蜂窩的窄帶物聯(lián)網(wǎng)(Narrow Band Internet of Things, NB-IoT)成為萬(wàn)物互聯(lián)網(wǎng)絡(luò )的一個(gè)重要分支，很多人并不理解5G和NB-IOT到底存在什么關(guān)系，今天我們就來(lái)看看5G和NB-IOT的關(guān)系。

5G技術(shù)帶來(lái)的絕不僅僅是更快的網(wǎng)速，而是將萬(wàn)物智能互聯(lián)成為可能，而NB-IoT是5G商用的前奏和基礎，因此，NB-IoT的演進(jìn)更加重要，例如支持組播、連續移動(dòng)性、新的功率等級等等，只要NB-IOT等基礎建設完整，5G才有可能真正實(shí)現。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng )新應用帶來(lái)勃勃生機，給遠程抄表、安防報警、智慧井蓋、智慧路燈等諸多領(lǐng)域帶來(lái)的創(chuàng )新突破。

5G時(shí)代的"三兄弟"

5G有三個(gè)標準，分別是LTE(授權頻道)、LTE-U(非授權頻道)和NB-IoT(授權頻道)。

NB-IoT，仍然屬于授權頻道。NB-IoT最大的特點(diǎn)，是傳輸距離達到驚人的10km，可以覆蓋一個(gè)小縣城。而且可以帶無(wú)數終端，一個(gè)基站可以帶20多萬(wàn)個(gè)終端。這意味著(zhù)，管理一個(gè)井蓋、停車(chē)收費，都變得輕松，而且便宜。即使是200萬(wàn)元建立一個(gè)基站，方圓10km都可以進(jìn)行管理。NB-IoT技術(shù)為物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的創(chuàng )新應用帶來(lái)勃勃生機，給遠程抄表、安防報警、智慧井蓋、智慧路燈等諸多領(lǐng)域帶來(lái)的創(chuàng )新突破。

NB-IoT的演進(jìn)顯得十分重要，如支持組播、連續移動(dòng)性、新的功率等級等等，只要NB-IOT等基礎建設完整，5G才有可能真正實(shí)現。

當前5G的進(jìn)展趨勢

中國也較早地啟動(dòng)了5G技術(shù)試驗。中國的5G試驗分兩個(gè)階段，一是2016年1月到2018年底，是面向技術(shù)的試驗;從2019年到2020年，是面向真正的產(chǎn)品直至商用的試驗。

在第一階段中，又分三個(gè)階段，2016年1月至9月，5G推進(jìn)組完成了基于技術(shù)的實(shí)驗。目前正在第二階段，要進(jìn)行基于統一的測試規范、統一的頻譜、統一的平臺來(lái)進(jìn)行的測試。在該階段，中國在北京懷柔搭建了全球最大的5G試驗網(wǎng)，共30個(gè)基站，全球6家主要的設備廠(chǎng)商參與試驗。

5G的頻率問(wèn)題中國也取得進(jìn)展。2017年6月，工業(yè)與信息化部在其網(wǎng)站上發(fā)布了5G使用頻譜意見(jiàn)公開(kāi)征集。華為旗下的海思半導體日前表態(tài)正在開(kāi)發(fā)支持5G網(wǎng)絡(luò )的麒麟處理器，預計2019年問(wèn)世。同時(shí)預計在2019年推出第一個(gè)R10版本的5G芯片，不過(guò)要到2020年的R16才算真正的5G標準。

根據國際標準組織3GPP和ITU(國際電信聯(lián)盟)的時(shí)間表，2018年6月會(huì )有第一個(gè)正式的5G標準版本，即R15。R16將在2019年年底完成，將比R15版本更為完善。這也將是最后版本。

在2020年以前，5G的大規模應用，大家都不抱希望，沒(méi)有設備制造商會(huì )認為5G能夠迅速布置下去。即使是相關(guān)標準進(jìn)展神速，6~9月份的標準的凍結期才剛剛起步，下一步建立基站、兼容機制(將來(lái)的華為、中興必須相互兼容)，還有很長(cháng)時(shí)間。

NB-IoT技術(shù)五大應用場(chǎng)景

NB-IoT網(wǎng)絡(luò )帶來(lái)的場(chǎng)景應用包括智能停車(chē)、智能消防、智能水務(wù)、智能路燈、共享單車(chē)和智能家電等。

NB-IoT智能抄表，原來(lái)每個(gè)月抄一次表，現在每半個(gè)小時(shí)就可以抄一次表，不僅節省了大量人力物力，一天48次抄表產(chǎn)生的大數據還解決了管道漏水不能及時(shí)發(fā)現的難題。

智慧停車(chē)方案采用NB-IOT技術(shù)，車(chē)位下方有地磁傳感器，能將車(chē)位信息實(shí)時(shí)采集回來(lái)，有三大優(yōu)勢：1、車(chē)輛檢測器可直接上報給運營(yíng)商無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )，無(wú)需網(wǎng)關(guān)，整體成本(設備成本、部署成本和維護成本)下降;2、部署便捷，車(chē)輛檢測器即插即用，其中，路側停車(chē)系統包括地磁模塊(內置NB-IOT模組)，利用地磁車(chē)位檢測器對車(chē)位占用狀態(tài)進(jìn)行采集，停車(chē)管理平臺根據停車(chē)時(shí)長(cháng)和計費規則自動(dòng)生成計費數據。

智慧路燈采用NB-IOT技術(shù)，傳統的高壓鈉燈改造成為L(cháng)ED路燈，功耗可以降低50%-70%， 深圳路燈每年產(chǎn)生的電費在1.5-1.7億，改造成LED路燈，費用大大節省。在改造的過(guò)程中，將NB-IOT模塊接入，可以實(shí)現更加精準的單燈控制，根據不同時(shí)段控制亮度，第二是提高亮燈率。

共享單車(chē)采用NB-IoT技術(shù)。近日，ofo聯(lián)合中國電信、華為發(fā)布了NB- IoT智能鎖。與2G車(chē)鎖相比，NB-IoT智能鎖大幅度縮短結單時(shí)延，由之前的25秒以上降至當前的5秒以?xún)?，極大提升了用戶(hù)體驗。功耗方面，過(guò)去共享單車(chē)中的電池最多只能持續使用3個(gè)月，這就需要定期更換電池或者在單車(chē)中裝載發(fā)電裝置，影響用戶(hù)使用，新款小黃車(chē)可在無(wú)需充電的情況下持續工作2年以上，既節省了成本又減輕了運維負擔。

智能家電的聯(lián)網(wǎng)率非常低，因為WIFI連接不給力，還要配置網(wǎng)關(guān)。第一年聯(lián)網(wǎng)的設備只有40%，第二年下降到10%。NB-IoT芯片內置到智能家居設備上，不需要配置路由，不需要網(wǎng)關(guān)，永遠在線(xiàn)。手機上用軟件操作，就可以遙控家里每一件帶有NB-IoT技術(shù)芯片的家電。