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軌道板里“RFID中國芯”臥上高鐵路 迅速打開(kāi)國際市場(chǎng)

        今年以來(lái)，山東高速軌道設備材料有限公司借助國家供給側結構性改革和“一帶一路”戰略帶來(lái)的機遇，加快產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)，為中國高鐵裝上“中國芯”。

軌道板里“中國芯”臥上高鐵路 迅速打開(kāi)國際市場(chǎng)
 
        記者在車(chē)間發(fā)現這些看似普通的軌道板其實(shí)是高鐵軌道板，每一塊軌道板里都有一塊非常小的芯片，正是因為這些芯片的存在，讓軌道板有了屬于自己的身份證。

        藏在軌道板里的芯片是一種具有讀寫(xiě)功能的RFID電子芯片，在布料機澆筑混凝土之前埋入板內，芯片安裝完成后，工作人員會(huì )用讀卡器將它激活，隨即接入鐵路CRTS三型軌道板管理信息系統，實(shí)現產(chǎn)品的追溯識別。

        山東高速軌道設備材料有限公司總工程師黃興啟說(shuō)：“從原材料進(jìn)廠(chǎng)到產(chǎn)成品的制造檢驗均是信息化系統自動(dòng)控制并上傳，形成永久不可逆的信息存儲”。

        CRTS三型高鐵軌道板是在日本和德國的一型和二型板的基礎上，通過(guò)改進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng )新，進(jìn)行優(yōu)化設計形成的我國自己的三型板。它是我國僅有具有完全自主知識產(chǎn)權的無(wú)砟軌道，打破了日本和德國的高鐵市場(chǎng)壟斷。山東高速軌道設備材料有限公司高鐵軌道板項目年產(chǎn)能7萬(wàn)塊，成為華東地區第一家無(wú)砟軌道板生產(chǎn)企業(yè)，項目被列為2016年山東省重點(diǎn)建設項目、戰略性投資項目。

        山東高速軌道設備材料有限公司副總經(jīng)理張偉林說(shuō)：“除了現有的濟青高鐵以外，周邊還有魯南高鐵，濰萊高鐵，京滬二線(xiàn)等項目，預計一年產(chǎn)值五億元，上繳利稅一個(gè)億”。

        憑借這顆中國芯，山東高速軌道設備材料有限公司迅速打開(kāi)國際市場(chǎng)，成功拿下阿根廷鐵路改造項目80萬(wàn)根米枕的合同，目前正與委內瑞拉、澳大利亞、拉脫維亞等國家洽談鐵路項目。

        山東高速軌道設備材料有限公司總工程師黃興啟說(shuō)：“我們軌道廠(chǎng)將于7月底建成全球第一條流水軌道板生產(chǎn)線(xiàn)，該生產(chǎn)線(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量更好，生產(chǎn)效率更高，建設成本更低，可整體組裝拆運，有利于轉場(chǎng)作業(yè)”。

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