由中國橡膠制造設備公司軟控領(lǐng)導的輪胎工業(yè)工作組正努力規范輪胎工業(yè)使用射頻識別標簽的方式。規范內容包括如何將這些標簽附加到輪胎中,以及如何使用條碼采集器及數據對其進(jìn)行測試和編碼。
目前,工作組已提出了4項ISO標準,所有這些標準都集中于無(wú)源EPC Gen 2超高頻(UHF)RFID標簽。SO / NP 20909標準提供了輪胎中使用的標簽的性能和功能要求,而ISO / NP 20910則規范了數據編碼、寫(xiě)入標簽的方法。ISO/NP 20911規范了標簽內嵌或附著(zhù)的方法和技術(shù),ISO/NP 20912標準則提供了嵌入輪胎中的標簽的測試方法。
這四項標準于2015年6月正式提交審議,ISO / TC31 / WG10工作組于2015年10月6日成立,這也標志著(zhù)大約三年的批準過(guò)程的開(kāi)始。工作組的下次會(huì )議安排在下個(gè)月。 如果一切順利,這四項標準預計將在2018年10月之前批準通過(guò)。
所有這四個(gè)標準均由軟控根據全球輪胎行業(yè)企業(yè)(包括米其林和中國,法國,德國,意大利,日本,盧森堡,韓國,泰國,英國和美國的其他制造商)建議起草的。這些標準基于現有的基于各大汽車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )的輪胎標記標準改進(jìn)的,包括AIAG小組,Odette國際,日本汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(JAMA)和日本汽車(chē)零部件工業(yè)協(xié)會(huì )。
2008年,米其林,軟控和中國標準化管理委員會(huì )(SAC)技術(shù)委員會(huì ),AIM中國,GS1中國的成員共同起草了一項中國區域輪胎RFID標簽使用標準。這些中國標準于今年初在中國發(fā)布?,F在,輪胎行業(yè)準備共同起草全球標準,讓輪胎制造商能夠用統一標準選擇和嵌入RFID標簽,提高互操作性。
軟控2000年成立于青島科技大學(xué),主要設計和制造輪胎機械設備,同時(shí)也進(jìn)行研究及開(kāi)發(fā)工作。該公司致力于信息設備,工業(yè)軟件應用和新橡膠材料的開(kāi)發(fā)及創(chuàng )新。軟控客戶(hù)使用公司提供的軟件和設備來(lái)生產(chǎn)輪胎。此外,該公司自2005年以來(lái)一直致力于RFID技術(shù),并提供解決方案,使客戶(hù)能夠在其產(chǎn)品中嵌入,編碼和測試RFID標簽。此外,軟控的客戶(hù)還可以利用RFID技術(shù)跟蹤橡膠和其他原材料來(lái)料,以及半成品和成品輪胎。
軟控發(fā)現輪胎制造商的RFID使用率日益增長(cháng)。目前盡管輪胎行業(yè)已有相關(guān)RFID標準,但行業(yè)仍缺乏供應鏈中跟蹤材料和輪胎的細節標準。
軟控物聯(lián)網(wǎng)部門(mén)首席工程師Dong表示:“通過(guò)建立系統的RFID輪胎標簽標準,我們希望建立一個(gè)統一的輪胎數據平臺;實(shí)現輪胎的自動(dòng)識別;確保輪胎的安全性,可靠性和性能;”
輪胎制造商使用標簽提供了輪胎安全性和真偽鑒定。企業(yè)可用來(lái)確認特定輪胎是由特定公司制造的,監控輪胎使用情況并在風(fēng)險較高前進(jìn)行檢查,維護及更換。
米其林,軟控和一些輪胎行業(yè)企業(yè)參與了2008年RFID項目識別標準的開(kāi)發(fā)。同時(shí),米其林還其他主要的全球地區,努力建立共識。軟控的客戶(hù)正在2個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域使用EPC Gen2無(wú)源RFID標簽:輪胎智能應用及輪胎制造過(guò)程中原材料跟蹤。包含用僅有識別號碼編碼的嵌入式標簽的智能輪胎可在全球范圍內進(jìn)行追溯。
關(guān)于材料跟蹤,軟控提供了一個(gè)RFID解決方案,用于自動(dòng)識別成品中使用的材料和組件。米其林將繼續評估客戶(hù)對RFID技術(shù)的需求及其價(jià)值。目前,米其林已在卡車(chē)輪胎產(chǎn)品中使用了RFID技術(shù)。此外,輪胎行業(yè)其他參與者也在推動(dòng)RFID技術(shù)應用。美國橡膠制造商協(xié)會(huì )(RMA)計劃為明年某個(gè)時(shí)候推出的電子輪胎識別可行性研究進(jìn)行投資。