如何在輪胎中巧用RFID電子標簽？
近年來(lái)，歐盟、美國、日本、韓國等國家和地區先后出臺了輪胎標簽法，要求輪胎必須加貼標簽，標示輪胎的燃油效率、滾動(dòng)阻力、滾動(dòng)噪聲和濕滑路面抓地力的等級。我國輪胎標簽制度也在大力推進(jìn)過(guò)程中。
據相關(guān)部門(mén)調研了解到，目前市面上的輪胎追溯標識普遍采用“條碼+胎側信息”的形式存儲輪胎的各類(lèi)信息，但條碼和胎側位置的信息均位于胎體表面，輪胎使用后很快就會(huì )將其磨損掉。一旦這些信息無(wú)法目視，就意味著(zhù)輪胎信息的丟失，從而無(wú)法辨識輪胎型號、花紋、直徑等信息。如果出現輪胎不合法、不安全使用（輪胎不合 格、超載使用、過(guò)期使用等）情況，將直接對使用者的使用、維護與理賠等造成困難，導致糾紛的產(chǎn)生，甚至造成安全事故頻發(fā)、能源資源浪費和對環(huán)境的侵害。
而RFID技術(shù)應用，可規范輪胎行業(yè)有序生產(chǎn)、銷(xiāo)售（防止假冒、貼牌、竄貨），實(shí)現輪胎全生命周期管理;規范運輸業(yè)，保障人身財產(chǎn)安全;促進(jìn)、規范輪胎翻新業(yè)，實(shí)現輪胎循環(huán)經(jīng)濟。
射頻識別RFID在輪胎中的應用演示：在輪胎成型過(guò)程中，電子標簽植入到輪胎內部，可以經(jīng)受輪胎成型及硫化過(guò)程中的形變、高溫、高壓。成品輪胎經(jīng)過(guò)X光檢測、氣泡檢查、動(dòng)平衡和均勻性檢測、耐久試驗檢測等，顯示了其可靠性能。
將RFID電子標簽植入輪胎內部，從安全角度考慮，主要包括電子標簽與輪胎橡膠的結合問(wèn)題，即電子標簽植入輪胎后必須與輪胎形成一個(gè)整體，不產(chǎn)生氣泡及脫層而影響輪胎質(zhì)量；電子標簽的重量不能影響輪胎動(dòng)平衡質(zhì)量問(wèn)題，也就是要使電子標簽封裝后的體積及重量滿(mǎn)足輪胎的動(dòng)平衡及均勻性要求;從標簽的可靠性方面考慮，電子標簽植入到輪胎要承受輪胎生產(chǎn)及使用過(guò)程中的拉伸、高溫、高壓、曲撓形變，在輪胎全生命周期使用；從讀寫(xiě)距離方面考慮，植入輪胎內的電子標簽讀取 距離要滿(mǎn)足后期輪胎使用管理需求。
由此可見(jiàn)，RFID技術(shù)與輪胎制造技術(shù)的結合不僅可以解決目前輪胎標識、追溯等過(guò)程遇到的問(wèn)題，同時(shí)，輪胎用RFID電子標簽植入輪胎內部，可寫(xiě)入輪胎生產(chǎn)數據、銷(xiāo)售數據、使用數據、翻新數據等，且隨時(shí)可以通過(guò)終端采集讀取相應數據，再結合相應的管理軟件，即可實(shí)現對輪胎全生命周期數據的記錄及追溯。
銷(xiāo)售熱線(xiàn)：020-87030040，18924129201, 18929502661,18924129401 
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